Achter langdurige afwezigheden gaan vaak uitgebreidere letsels schuil
De letselanalyse helpt ook beter te begrijpen waarom sommige ongevallen op de arbeidsweg leiden tot bijzonder lange periodes van arbeidsongeschiktheid.
In 2025 ging het:
- in 28 % van de dossiers om letsels aan het volledige lichaam,
- in 27 % van de dossiers om letsels aan de onderste ledematen,
- in 18 % van de dossiers om letsels aan de bovenste ledematen,
- in 12 % van de dossiers om letsels aan de schouder, de romp, de heupen of de buik;
- in 9 % van de dossiers om letsels aan de nek, de rug of de wervelkolom;
- in 6 % van de dossiers om hoofdletsels. \u200b
Een ongeval op de arbeidsweg treft vaak meerdere lichaamsdelen of zelfs het volledige lichaam. Dat verklaart mee waarom de herstelperiode soms langer duurt en waarom bepaalde arbeidsongeschiktheden meerdere maanden duren.
Deze gegevens onderstrepen ook het belang van beschermende uitrusting. Zo blijkt onder meer dat hoofdletsels relatief beperkt blijven in verhouding tot het aantal ongevallen met fietsers en gebruikers van tweewielers. Dat bevestigt hoe belangrijk het is om een helm te dragen en zo de ernst van bepaalde letsels te beperken.
\nElektrische fiets, step, speedpedelec: steeds vaker betrokken bij ongevallen op arbeidsweg
Uit de analyse van de vervoermiddelen die betrokken zijn bij de 6.796 dossiers van ongevallen op de arbeidsweg, met tijdelijke arbeidsongeschiktheid, blijkt dat de fiets bovenaan staat, met 1.848 dossiers.
Verplaatsingen te voet en met de auto vervolledigen de top drie, met respectievelijk 1.642 dossiers en 1.178 dossiers.
Ook nieuwe vormen van mobiliteit nemen een belangrijke plaats in. Ethias registreerde 963 ongevallen met een elektrische fiets of speedpedelec en 480 ongevallen met een step, al dan niet elektrisch.
Die evolutie zien we ook op langere termijn. Sinds 2021 is het aantal schadegevallen met een elektrische fiets met 68 % gestegen. Het aantal schadegevallen met een elektrische step, speedpedelec of elektrische scooter nam in dezelfde periode toe met 74 %.
Oorzaken begrijpen om beter te voorkomen
Ook de analyse van de oorzaken levert nuttige inzichten op voor preventie.
Bij fietsers
- 58 % van de ongevallen wordt veroorzaakt door controleverlies,
- 23 % door uitglijden of vallen,
- 9 % door aanrijding met een ander voertuig. \u200b
Bij gebruikers van elektrische tweewielers (elektrische fiets, elektrische step, speedpedelec of elektrische scooter)
- 60 % van de ongevallen is het gevolg van controleverlies,
- 21 % van uitglijden,
- 11 % van een aanrijding met een ander voertuig. \u200b
Bij voetgangers
- 74 % van de ongevallen wordt veroorzaakt door uitglijden of vallen,
- 15 % door een ongecontroleerde of onverwachte beweging. \u200b
Bij automobilisten
- 60 % van de ongevallen wordt veroorzaakt door controleverlies,
- 31 % door aanrijding met een ander voertuig. \u200b
Deze gegevens tonen aan dat ongevallen op de arbeidsweg niet alleen verband houden met het verkeer of met de interacties tussen verschillende weggebruikers. Ze hebben ook te maken met de beheersing van het vervoermiddel, de aandacht voor de omgeving en het gedrag van weggebruikers tijdens het woon-werktraject.
Regionale verschillen
De analyse toont ook regionale verschillen in de verdeling van de ongevallen op de arbeidsweg met arbeidsongeschiktheid.
- 56 % van de dossiers wordt geregistreerd in Vlaanderen,
- 28 % in Wallonië,
- 16 % in Brussel. \u200b
Die verschillen hangen samen met de mobiliteitscontext in de regio’s, onder meer op het vlak van bevolkingsdichtheid, vervoersinfrastructuur en het gebruik van zachte mobiliteit.
Ongevallen voorkomen, maar ook terugkeer naar werk begeleiden
Voor Ethias tonen de inzichten uit deze studie aan dat preventie zich niet langer mag beperken tot acties vóór het ongeval.
Bij een maandenlange arbeidsongeschiktheid na letsels aan meerdere lichaamsdelen bestaat de uitdaging er ook in om de band met de werknemer te behouden, de werkhervatting voor te bereiden en het risico op terugval te beperken.
Via Ethias Solution begeleidt Ethias werkgevers tijdens het volledige traject.
Vóór het ongeval
- analyse van de risico’s die verband houden met mobiliteit;
- begeleiding bij het preventiebeleid;
- sensibilisering en opleidingen die afgestemd zijn op de realiteit op het terrein.
Na het ongeval
- de werknemer begeleiden bij een geleidelijke terugkeer naar het werk;
- re-integratieplannen uitwerken die afgestemd zijn op de individuele situatie;
- de acties coördineren van de verschillende partijen die betrokken zijn bij de werkhervatting;
- managers en teams begeleiden om de terugkeer van de medewerker voor te bereiden;
- maatregelen invoeren die een duurzame werkhervatting bevorderen en het risico op terugval helpen voorkomen.
Het doel is tegelijk de oorzaken én de gevolgen van ongevallen aan te pakken. Zo helpt Ethias de werkgevers hun werknemers duurzaam inzetbaar te houden.
\n“Ongevallen op de arbeidsweg kunnen niet langer als een bijkomstig fenomeen worden beschouwd. Onze analyses tonen aan dat ze vaak zwaardere gevolgen hebben dan ongevallen op de werkplek en dat een beperkt aantal dossiers een groot deel van de langdurige arbeidsongeschiktheid vertegenwoordigt. Dit type ongevallen voorkomen blijft dus essentieel. Maar preventie moet vandaag gepaard gaan met een bredere denkoefening over werkhervatting en professionele re-integratie. Dankzij de expertise van onze preventie- en re-integratieteams begeleiden we werkgevers in elke fase: risico’s begrijpen, de impact ervan beperken en een duurzame werkhervatting bevorderen wanneer er ondanks alles toch een ongeval gebeurt,” legt Steve Berger, Head of Prevention & Solution d’Ethias SA., uit.
![\"Serge](\"https://cdn.uc.assets.prezly.com/2d1c1ed5-edec-47d6-ad0e-dbf999b54134/-/scale_crop/128x128/center/-/format/auto/\"){kind=avatar}